当店をご利用いただく上で必ず知って頂きたい内容ですので必ずご一読をお願い申し上げます。

数あるコーティング施工店、自動車塗装の磨き屋がある中でＧＡＮＢＡＳＳのＨＰをご覧いただきまして誠に有難う御座います。

先ず最初に皆様に知って頂きたい事があります。

それは単純にカーコーティングのＰＲＯと一言で言いましても医療業界と同じように町医者、総合病院、大学病院、専門の研究機関等でランク分け、区分分けをされております通り、カーコーティングの分野でも同様にランク分け、そして区分分けされております。

一般の方だと分かり難いかもしれませんがＰＲＯから見るとその店舗のＨＰやブログ、画像を見るだけでかなりの部分で作業レベル等が予測できてしまいます。


ＧＡＮＢＡＳＳは小さな店舗では御座いますがコーティングと塗装磨き、コーティング剤やケミカル等の研究、開発、販売。そして講習、ＰＲＯ育成スクールや事故での保険対応等、幅広く行う、塗装保護に特化した世界最高ランクのお店です。




現場業務からケミカル開発そして講習スクールまで幅広く行うお店は日本ではほとんど無いほど非常に珍しいと同時にＧＡＮＢＡＳＳ独自の洗車方法であり特許庁登録商標であるプロテクロン保護システムでは既に名実ともに次世代ジャパニーズクヲリティの確立として現在のカーディテイル業界に旋風を巻き起こし常にＴＯＰを走り続けるコーティング店でもあります。

※当店ではその他、ノウハウとして公開しないようにするか迷っておりますが2016年特許申請を予定している専門技術等が2つあります。
※当店では他店と違い、塗装を正確に見る事が出来る照明設備やガレージ設備を徹底しており当店ほど拘りを持つお店は無いと自負しております。


当店の最大の特徴は限界まで理想を追求した妥協しない塗装保護への考え方からショップと言う枠ではなく、ラボ（研究所）と表現したほうが良いほど他の追従を許さないレベルで全てに対して拘り（美学・理想）をもっております。


当店が何でショップと言う表現やワークスまたはファクトリーと言う表現をしないでラボと言う表現をするのか？


理由としてショップやワークス、ファクトリーにはどうしても接客業（サービス業）と言うイメージがあるからです。


勿論、実際にお会いして出来る限りのおもてなしをすることは心がけておりますが当店が何より優先している事はその余りに拘る塗装への考え方から場合によっては『お客様より塗装を優先する』と言うケースが少なからずあるからです。


例えば。。。


『あまり洗車しないしメンテナンスも定期的に出来ないけど滑水性のコーティングが好きだから滑水性のコーティングを施工してよ！』



こう言われた場合。


当店ではお断り若しくはきちんと理由を説明して他の選択肢を提案する場合が多々あります。


その理由としては当店のブログやこのＨＰ、そして当店販売のネットショップ商品ページ等を見て頂けますとご理解が早いと思いますが、コーティング剤の性能は全てはメンテナンスに依存します。


これは世に存在する全てのコーティング剤に対して言えますがメンテナンスをしない、メンテナンスをする気がないのであれば『親水、撥水、そして滑水等のコーティング剤の特性等、ほぼ意味はなくメンテナンスをしないのであれば滑水皮膜を維持出来る期間が数ヶ月、保管使用状況によっては数週間で滑水性能が維持出来なくなる場合があるからです。』
※この事はブログ等には記載してますが現場では更に詳しくご説明しております。



確かにお客様が『こうしてほしい！』


と要望を言っていただければ可能な限りその希望に添えるように限界まで努力を惜しみませんしコーティングメーカーの強みとしてその場でコーティング剤の調整等だって行えます。


しかし、人の病気等と同じですが生活習慣を正す気持ちがない（メンテナンスをしない）と言う事を聞いてしまっていたり、他メーカーからの間違えた知識を鵜呑みにしてしまっているような発言を聞いてしまった時や様々な諸情報から推測出来る今後の状態や実際の入庫時の塗装状態によっては出来る事と出来ないこと、仮に出来たとしてもリスクを伴ったり刹那的な世界になってしまう等をきちんとお伝えさせて頂いており、『全てに対して接客業としてのサービス精神を全面の押し出した調子を合わせた言動は一切しておりません。』と同時に『その塗装にとって限界まで理想を追求する』事をスタンスに置いているからでもあります。




塗装の医師としてお客様をがっかりさせてしまうとしてもハッキリ発言をさせて頂いております。



だからこそショップと言うサービス業寄りのスタンスでの運営は出来ず、ラボと言う表現が塗装保護を最優先と考えた場合何よりも矛盾が生まれないと思っています。



また現実問題で本当に塗装保護の事を考えた場合、サービス業寄りのスタンスでは成り立たない事が多々あります。


どう言う事か？


お手数ですが当店の現状最強プランの詳細と料金を見て下さい。


金額だけ見たら相場よりもしかしますと多少高いと感じるかもしれませんが預かり期間を見て下さい。

私の知る限り世界はおろか日本国内でここまで長く預かるコーティング店は存在しません。
※この業界は作業時間に応じてクヲリティが変わります。テクニック等は関係なく例外は一切ありません！！！
※無駄に長く預かっているのではなく全てに意味があります。


これだけ預かり期間が長いと言う事はガレージに入る台数が当店では2台だけですのでこの現状で最強プランが月間で施工出来る台数は他のプランの事を考えるとＭＡＸで2台です。


2台で25万円程度の利益で従業員3人。


勿論他の業務もありますが現場だけではもはや経営が成り立たない赤字経営でもあります。


しかし赤字経営であっても現場を存続させているには様々な理由がありますが最大の理由としては店主である私自身、この仕事が大好きであり技術そして考え方も現代コーティング業界では常にＴＯＰであり続けたいと考えている以上、ネットショップや各種イベント等は別ですが現場だけはサービスや利益を優先とするショップと言うスタンスではなく、ラボと言う研究所と言うスタンスでなくてはなりません。正確に言えばラボと言うスタンスでなくては私が本来求める理想の塗装保護に繋がらないとの解釈でもあります。


その他様々な理由がありますが極論を言ってしまえば仮にこのスタンスを崩して作業レベルを下げるぐらいなら現場を引退したほうがマシだとすら思っています。


ただし勘違いして頂きたくないのは塗装＞お客様と言う形式になると言ってもお客様をまったく見ない分けではありません。


少しだけ先に言った事と矛盾すると感じるかもしれませんがむしろ塗装保護を優先として考えた場合、車両返却後は全てお客様の管理下に置かれます事からお客様の事を塗装と同等若しくはそれ以上に知る事が何より重要になります。


私は当店に入庫しお客様とプランや内容に関して打ち合わせをする時に凄くお客様の事を観察し、性格はどんな感じか？細かい性格か？それとも意外と大雑把か？

私にとっては凄く気になるレベルだけどお客様の感覚はどんな基準なのか？

お客様とじっくりお話をしてから車両を受け取るように努力してます。
※私自身、とてもお喋りですがお客様も出来るだけ色々とお知らせ頂けますと幸いです。


実際の車のオーナーであるお客様の性格等も出来る限り加味したコーティングや磨きをする事、納車後はお客様と協力しながら日々のメンテナンス等を行う！


この連携により本当に限界の塗装保護を望めると思っております。
※本当の意味での二人三脚です。





そのような事も踏まえるとますます当店はショップと言うよりはラボ（研究施設）である事をご理解いただき易いかもしれません。
※病院でもドクターと患者が一緒になって協力しながら病気と立ち向かいますよね☆


また、このように1台に限界まで集中し注力出来るラボと言うスタンスで自信をもって運営が出来るのは理由があります。


それは当店の他の追従を許さないほどの現場経験数です。


このお話を言ってしまいますと私の歴史や当店系列の歴史等を語らなくてはならない事から長くなりますので割愛を致しますが当店は姉妹店、そして提携店がほぼ中古車屋等の自動車関連会社がほとんどです。

通常のコーティング店が月間に施工出来る台数はどんなに急いで作業をしても1人なら4台～8台が限界であり1年に換算するとたったの48台！多い店舗でも96台しか車両に触れません。
※あくまで満員御礼での話しです。
※逆にこれ以上の台数が行える店舗は作業が雑であったり本来であれば作業斑が出てしまうことから絶対にＮＧである1台の車両を数名で行う簡易施工店です。


しかし私も含め当店ではＧＡＮＢＡＳＳでの受けていた依頼以外にも提携店等から尋常ではない数の車両を何年も何年もコーティング＆研磨を施してきました。


恐らく、当店のブログを読んで頂いているユーザー様や当店を知っている人ならご存知かと思いますが年間休日数ほぼ無しで一日15時間作業を何年も続けてきた当店です。


ある意味で狂気とも思える限界まで圧縮された密度の中で塗装と向き合ってきた当店が見ている世界。


この圧倒的過ぎる作業台数から生まれる絶対的な経験値。
※全てブラック暗室ブース内で特殊照明下の作業であります。特殊照明を使わない研磨等は自分がやっている作業が見えないので何台施工しても経験値になりませんので特殊照明を使って何台施工してきたか？これが重要になります。他店の作業場の写真を見ればそのお店での仕上がりが見えてしまいます。


千葉県ではご存知の人も多いと思いますし現在は違う会社となりましたが当店の姉妹店では2年前まで中古車の磨き＆コーティングを3700円でやってました。
※千葉のコーティング＆研磨の歴史に刻まれた出来事だったと思います。
※この業界は高級車を無料でコーティングをして『流行っている！高級車の作業をしているから凄いだろ？と宣伝する』ケース等も良くあることから本当にそんな価格で沢山の台数を行ってきたのか？と思われるかもしれませんが磨きからコーティングまでの全ての作業が入って3700円の価格で4年近くも請け負ってきました！これは嘘でも何でもなく、千葉県には数え切れない証人がいる事実であります！！！！

正気の沙汰ではないほど激安です。


勿論当店ＧＡＮＢＡＳＳ程のレベルではありませんし今では考えられないことですが本物の磨きとコーティングを3700円でやっていたので当然、尋常ではない数の依頼がありました。


当然、それだけ安いので今までコーティングをやりたくても高額で出来なかったと言うお客様も多くいらっしゃいました。



ここでちょっとした余談を言いますが。。。


この業界には有名である皮肉な言葉あります。


古い職人の方であれば一度聞いた事があると思いますし一度は本気で東北や積雪地方に修行に行こうと思った事があると思いますがこの業界は
『都心部のコーティング店より田舎のコーティング店のほうが技術がある！』





こんな皮肉がありました。
※最近はあまり聞きませんがほんの数年前までは小耳に挟む程度で出ていた皮肉です。
※当時はこれを聞いて頭にきてました（笑）




理由として都内等は雪も降らない安定した環境の中で基本的にお金を持っている人が定期的にＰＲＯにメンテナンスを出しているので首都圏のコーティング屋は良い状態の塗装しか触る機会が少ないと言うものでした。


例外も沢山ありますし結局は施工店のレベルによって異なりますが確かに一理あります。。。






実際に私もかなり昔ですが都内で仕事をしている時に入庫する車両の多くが高級車＆定期的なメンテナンスをしてある車両でありました。


それに比べて積雪地方の車両ときたら。。。


そんなこの業界に昔からある皮肉や実際問題を考えた場合、金銭的ゆとりがある富裕層が所有する毎回コーティング＆メンテナンスをしてきた程度の良い車両だけを触るのではなく今までコーティングをしてこなかった本当にボロボロの車両を思う存分触りたい！ＧＡＮＢＡＳＳブランドでは価格的に出来ないけれど。。。勉強の為を含めて実質赤字だけどやってみたいと言う私の意見を当時姉妹店だった店長が汲み取ってくれて生まれたのがＴＫオートの車検Ｂプランでした。
※2015年末をもってＧＡＮＢＡＳＳはＴＫオートとの業務提携を解除して独立致しました。
※今では値上がりしましたがＴＫオートでは軽自動車で磨き＆樹脂ベースで6000円であり当店レベルではないザックリプランですが日本で最安値の磨き＆コーティングでありＴＫオートで働いているコーティングスタッフは全て私が指導したスタッフのみです。


その結果、恐ろしい程低密度で恐ろしい程繊細な塗装を何千台と触りました。
※ボンネットやバンパーのパーツ販売等の塗装を含めると私個人だけでも数万と言う塗装を研磨＆コーティングしてきてます。



今まで都内でコーティング＆磨きをしていた時には1台も来ないようなレベルの塗装のオンパレード。。。
※いまだにＧＡＮＢＡＳＳには絶対に入ってこない超低密度や著しく痛んだ塗装状態の車両がＴＫオートには入庫してます。



今まで自分の技術には自信がありましたが打ちのめされた全て！
※クリーナ使えば塗装が溶ける、コーティング剤でも塗装が溶ける、まともにクリーナーすら使えない等
※この当時、ケミカルの最高峰であるＲＥＢＯＯＴが試作品であったことから、他社の酸性ケミカルも検証で使っていましたがそのケミカルで塗装に染みが出来てしまい、そのメーカーに前例があるか問い合わせをしたところ『当社の製品で染み等が出来たことは聞いた事がない』と言われました！あれだけ有名なメーカーなのに超低密度な塗装をあまり触った事が無いことに驚いた記憶があります。


そして同時期に定期的に海外であるアジアでの技術指導による海外の車両へのコーティング＆磨き。。。


日本の車両等とは比べ物にならないほど劣悪な塗装。。。


クリアが飛んでいるなんて当たり前、自家塗装は当たり前！


そもそも既に鉄板が錆びて塗装箇所が限られている塗装があり塗装があるだけまともな世界。。。
※この時は塗装屋に転職をしようかと本気で悩みました（苦笑）


時には私の村には研磨＆コーティングなんて必要ないと言われた事も。。。


日本国内とは次元が違う世界での研磨＆コーティング。。。


それ以外でも提携店にある解体屋でのボンネットや各種パーツ磨きも行っている当店。。。



そんな経緯から。。。


言い切ります！！


当店程、様々な車両を触ってきた施工店は絶対に無いって言い切れる程様々な車両にさわってきました！



そして今でも私は姉妹店であるＴＫオートコーティング部門の監修だけではなく難しい車両等が車検Ｂプランできてしまった場合はヘルプ等で定期的に手伝いに行きますがなによりＴＫオートにコーティングで入庫する車両はあまりにボロボロすぎて楽しすぎるからと言う理由でもありますが状態が著しく悪い塗装とはケミカルやコーティング開発では絶対に必要不可欠であり、この状態が著しく悪い塗装で何台の検証が出来るか？当店はどのコーティングメーカーよりこの状態の悪い車両での検証を繰り返してます。
※これと同じ事を全国の提携店、海外の提携店等、全国の当店モニター様と連携して情報収集を行い、地域特性を考えた作業やケミカル開発に取り入れてます。


あくまでイメージですがGANBASSはスーツを着たイメージ！TKオートは作業着を着たイメージ！


この全く逆の性格を持つ二つの顔を上手く使いこなすことから生まれる本当に見えてくる世界！


だからこそ日本最高峰と言っても遜色無いと言い切れる程の自信でケミカルを販売しておりますし当店のケミカルは全国のＰＲＯ施工店様に沢山卸させていただいてます！
※クリーナー等のケミカルの基本は恐ろしい程繊細な塗装や素材に如何にダメージを入れることなく付着物を除去出来るかが全てであり塗装や素材を痛めて良いのならそもそも論外であり、巷にありふれたＰＲＯ製品は全て当店製品より塗装や素材を痛める可能性が高い製品であることが多いです。




また新車コーティング等では私は研磨を基本否定しておりますがそもそも私の本質は磨き屋です！


恐ろしい程ボロボロで低密度な塗装で一歩間違えると下地が出る可能性があるけど磨かないと下の状態が分からない、磨かないと僅かでも美観が維持できない！極限でギリギリの緊張感の中での磨きや各種作業が楽しくて仕方ありません☆





少し話しがそれてしまいましたがそんな私でありそんな当店です！

『好きこそものの上手なれ』
＋
『これだけの経験値』
＋
『実際のコーティング剤やケミカルを研究開発する知識やコネクション』

この3つがある当店だからこそ行えるラボ（研究所）と言うスタンスでの運営！！
※その他当店には絶対に譲れない断固とたものが存在します。詳しくは当店ブログ記事のコチラの記事の後半部分をお読みください。


唯一無二のスタイルであることは勿論であり如何に店主である私の理想の作業が出来るか？



私自信もまだまだ日々勉強であり終わりの無い世界ではありますが現代コーティング業界の最高峰で在る事をお約束致します。


本当に車を大切にしたいと思う全てのお客様に。。。



『塗装を中心に』一緒になって悩んでそして解決していきませんか？




ただし、コーティングと言う世界はメンテナンス無くしてはどんな高性能なコーティング剤でも性能の維持が出来ませんので本当に塗装保護を優先したいと考えた場合、当店だけではなくお客様自身も適時に適切なメンテナンスを覚えてもらうしかありませんのでそれだけは覚悟をしてほしいと思う本音がありますが様々な事情もあると思われますのでご相談の上で細かく決める事が出来ればと思っております。



上辺だけではない本当の意味での二人三脚！




この上辺を取り外すにはショップと言うスタンスでは出来ない事があまりに多いのです。



ラボでなくては存続が出来ない！




それがＧＡＮＢＡＳＳです！


最初の冒頭だけを見てしまいますと一見さんお断りのようなイメージになってしまうかもしれませんし『とりあえず車を買ったから一応コーティングをしときたい』等では当店との温度差を感じてしまうかもしれませんが私も他のスタッフもとても明るく楽しいスタッフです☆


そしてラボと言う運営スタイルだからこそ逆に本音でお客様ときちんとコミュニケーションを取る事から良い意味でお客様と友達感覚でぶつかりあえるようなお店でもあります☆



そんな当店なのでメンテナンスとは関係無しに店舗に顔を出してくれるお客様も多いです☆



塗装を最優先していると言う自覚が私にあるからこそ、作業以外の面ではお客様と楽しくお話したいと言う私の表れでもありますし繰り返しになりますが塗装を優先するには密なお客様とのコミュニケーションがあってこそ本当の意味で完成するものだと思っております。



他店と違い、特殊なお店（ラボ）ですが私が絶対的に譲らない常に理想を追い求めたいと言う拘りを崩したくないからこそのスタンスであります事をご理解頂けますと幸いで御座います。


また、当店現場を利用するしない問わず、コーティングや磨きのご相談は常に受け付けております。



・他店で○○なコーティングを施工したんだけどどうやってメンテナンスをしたらよいか分からない。
・ＧＡＮＢＡＳＳが混みすぎていて、または住んでいる場所が遠いからＧＡＮＢＡＳＳでコーティングが出来ないけどお勧めの施工店とかある？若しくはどんな基準でお店を選んだらいいの？


こんな質問でもぜんぜんＯＫです！



車の塗装とは人の肌と違い、一度でもミスをしてしまえば二度と取り返し事が出来ません。

特に新車の塗装は新車製造ラインの工場でしか作る事が出来ない事から仮に購入したメーカーにお願いをしても新車とまったく同じ塗装に塗りなおすことは出来ません。




お問い合わせが混み合っております関係で素早いご連絡が出来ない場合も御座いますし講習内容等に触れる事に関してはご回答に制限をかけておりますが日本一有益なアドバイスが出来るように努力させて頂いておりますので何かご不明な点が御座いましたらどんな些細な事でも問題御座いません。お気軽にお問い合わせ下さい。
※出来るだけ具体的な内容でお問い合わせ頂けますと一度のメールで的確なご回答が出来るかと思います。
※お問い合わせをしないにしても当店のＨＰやブログ、そしてネットショップの商品ページを熟読するだけでも当店を知った価値があると思いますので文が長く読むのが大変かもしれませんが是非お読み頂けますと絶対にプラスになると思っております☆






また、現代の塗装はとても繊細な存在である事から、本来であれば洗車から下地処理、そしてコーティングや研磨にしても病院での手術に値するほど繊細な作業が求められます。
※よく優しい洗車をして下さい等の言葉をコーティング店から聞きませんか？当店からすれば当店の洗車方法以外の洗車なら優しいも何も無いと思う本音があります。



本来であれば当店のように1から10まで徹底する事が望まれますがコストの問題等を考えると時代のニーズから逆行しているのが当店かもしれません。



しかし長年この業界に身を置き、様々なコーティング＆ケミカルを使ってきた一つの結論として言わせてください。


仮に当店レベルまで拘らないのであれば。



仮に定期的なメンテナンスをしないのであれば。


新車であるのなら無理にお金を出してコーティングしなくてもＲＥＢＯＯＴ等のメンテナンス剤だけを定期的に使うだけでも然程変わらないとの意見もあります。
※紫外線だけはどんなコート剤でも守れない事と、正しい洗車方法を知らないのであれば僅かミクロンの世界で在るコーティング膜等、初期の密度と言う点を引けばほぼ意味が無いとも言える場合も塗装状態ではありますことから。
※これはブログ等でも何度も言っておりますが基本的にコーティング剤の存在はメンテナンスの効率ＵＰを目的として施工する事が基本である事から。
※中途半端に数万かけて下手なＰＲＯにコーティングを依頼するならやらないほうがマシと言えます。
※仮にこの意見に対して『何で？』と思った人がいた場合。お手数ですが当店のブログ等をもう一度読み返して下さい☆



間違いだらけのコーティング業界！



好きな仕事だからこそ事実を捻じ曲げたくない！常に誠実でありたい！そう思うからこそこの業界の闇の部分に真っ向から立ち向かい鋭いメスを入れる当店！



私も含めて当店スタッフはコーティング屋とも言われますし磨き屋とも言われますが根の部分は常に探求者であり技学士だと思っております。。。☆



最後に。


当店は少な人数（実質3名）で現場から各種ケミカル＆コーティング開発、営業、そして販売や講習スクール、セミナー等を行っておりますと同時に代表である私自身が姉妹店や他の提携コーティング店へのコンサルタント等も行っております関係でプラン問わず、月間で施工出来る台数が非常に少ないお店（ラボ）でもあり予約が非常に混み合っておりますが可能な範囲で柔軟な対応を心がけてますので本当に自分の車を大切にしたい、メンテナンス等もきちんと行っていきたいと思うお客様のご連絡を心よりお待ち申しております。